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DYQ602Ⅱ數(shù)據(jù)采集泡沫塔除塵實驗裝置

DYQ526Ⅱ數(shù)據(jù)采集氣動反吹袋式除塵器

DYQ516Ⅱ數(shù)據(jù)采集濕法袋式除塵器

0 引言

本文主要介紹一套針對含有硫化氫，二硫化碳為主要成分的廢氣治理排風系統(tǒng)的控制設計，其中包括不同成分的廢氣如何合理地進入治理系統(tǒng)，現(xiàn)場設備如何分工，并以霍尼韋爾C300控制系統(tǒng)為基礎，詳細描述控制邏輯的編寫。

1 流程簡介

現(xiàn)場分為兩條生產(chǎn)線均有廢氣產(chǎn)生，考慮到兩條生產(chǎn)線有分別停車檢修的狀態(tài)，并且每條生產(chǎn)線的不同工序?qū)a(chǎn)生含有不同成分的氣體，整體設計如圖1所示。

1.1 設備明細表（見表1）

1.2 工況分析

雙線正常運行;F11，F(xiàn)12，F(xiàn)13，F(xiàn)124，F(xiàn)125，F(xiàn)126全部開啟，變頻器控制，V11，KOS102關(guān)閉，KOS101，KOS103打開（閥門為電動閥）。一線工序1經(jīng)過一期堿洗風機將污氣輸送至堿洗工序，進行*治理，然后經(jīng)過一期污氣風機一線工序2不需要堿洗處理，直接通過污氣風機輸送至吸附工序。

一線停車;V11，KOS101打開，KOS102，KOS103關(guān)閉，風機全部停止運行，但此時車間氣體仍需要外排，兩道工序的排風通過V11，KOS101直接外排排氣塔。二線設備保持正常開車狀態(tài)。

二線停車;V21，KOS201打開，KOS202，KOS203關(guān)閉，風機全部停止運行，但此時車間氣體仍需要外排，兩道工序的排風通過V21，KOS201直接外排排氣塔。一線設備保持正常開車狀態(tài)。

一線污氣風機單臺故障;單臺風機故障時，為防止另外兩臺風機過載運行，所以在單臺污氣風機故障時，另外兩臺風機將降頻運行。

吸附工位故障;但堿洗工位可正常工作時;V11，KOS102關(guān)閉，KOS101，KOS103打開，工序1廢氣經(jīng)堿洗后直接進入排氣塔，工序2廢氣不再經(jīng)過吸附，直接進入排氣塔。

2 控制程序

2.1 電動閥門控制程序在霍尼韋爾PKS500環(huán)境下的組態(tài)

電動閥門控制點數(shù)（見下表2）。

2.2 霍尼韋爾DEVCTLA閥門塊程序塊說明

該程序段中DEVCTLA的DI1，DI2管腳分別連接閥門的開關(guān)信號反饋，SI管腳連接閥門故障信號，DO1，DO2管腳分別連接閥門的開關(guān)命令信號，AM程序塊連接上位機的手自動選擇按鈕，O1，O2程序塊連接上位機的手動開關(guān)操作按鈕。畫面手自動按鈕在“DATA”選項內(nèi)“POINT”參數(shù)添加變量“v11”，“PARAMENT”參數(shù)添加變量“AM.PV”。

畫面開關(guān)命令按鈕在“DATA”選項內(nèi)“POINT”參數(shù)添加變量“V11”，“PARAMENT”參數(shù)添加變量“DEVCTLA.OP”。

2.3 風機降頻功能的實現(xiàn)

圖2中ORA邏輯塊的三個管腳分別為風機的故障信號，RESET程序塊為故障信號的復位按鈕。RSA程序塊為RS功能的觸發(fā)器，當有任何一臺風機故障時其輸出為1。

圖3中SELREALA為選擇功能塊，其參數(shù)IN1，IN2分別連接變量正常運行頻率和降頻運行頻率，其輸出與根據(jù)輸入端G也就是變量RSA輸出數(shù)值而改變，當G為1時，輸出故障運行頻率數(shù)值給變頻器，當G為0時，輸出正常運行頻率給變頻器。

該設計包含不同工況的兩種成分含量的廢氣如何進入同一套治理系統(tǒng)的管線閥門及設備方案，同時包括了部分治理設備無法正常工作時的處理方案。

3 總結(jié)

結(jié)合遠達一期實際生產(chǎn)需要，設計此套廢氣治理排風系統(tǒng)，包含不同工況的兩種成分含量的廢氣如何進入同一套治理系統(tǒng)的管線閥門及設備方案，同時包括了部分治理設備無法正常工作時的處理方案。同時故障降頻方式保護了現(xiàn)場風機的運行，保障了車間排風的穩(wěn)定性。

摘 要 由于人類活動或自然過程引起某些物質(zhì)進入大氣中，呈現(xiàn)出足夠的濃度，達到足夠的時間，并因此危害了人類的舒適、健康和福利或環(huán)境的現(xiàn)象。工業(yè)生產(chǎn)是大氣污染的一個重要來源。在工業(yè)生產(chǎn)當中，不同產(chǎn)品，不同工序，將會產(chǎn)生不同的有毒有害氣體，所以工業(yè)生產(chǎn)當中的環(huán)保問題由為重要，本文將介紹一套針對含有硫化氫，二硫化碳為主要成分的廢氣治理排風系統(tǒng)的控制設計以及基于霍尼韋爾自控系統(tǒng)控制程序的具體編寫，使廢氣合理的得到排放。

0 引言

本文主要介紹一套針對含有硫化氫，二硫化碳為主要成分的廢氣治理排風系統(tǒng)的控制設計，其中包括不同成分的廢氣如何合理地進入治理系統(tǒng)，現(xiàn)場設備如何分工，并以霍尼韋爾C300控制系統(tǒng)為基礎，詳細描述控制邏輯的編寫。

1 流程簡介

現(xiàn)場分為兩條生產(chǎn)線均有廢氣產(chǎn)生，考慮到兩條生產(chǎn)線有分別停車檢修的狀態(tài)，并且每條生產(chǎn)線的不同工序?qū)a(chǎn)生含有不同成分的氣體，整體設計如圖1所示。

1.1 設備明細表（見表1）

1.2 工況分析

雙線正常運行;F11，F(xiàn)12，F(xiàn)13，F(xiàn)124，F(xiàn)125，F(xiàn)126全部開啟，變頻器控制，V11，KOS102關(guān)閉，KOS101，KOS103打開（閥門為電動閥）。一線工序1經(jīng)過一期堿洗風機將污氣輸送至堿洗工序，進行*治理，然后經(jīng)過一期污氣風機一線工序2不需要堿洗處理，直接通過污氣風機輸送至吸附工序。

一線停車;V11，KOS101打開，KOS102，KOS103關(guān)閉，風機全部停止運行，但此時車間氣體仍需要外排，兩道工序的排風通過V11，KOS101直接外排排氣塔。二線設備保持正常開車狀態(tài)。

二線停車;V21，KOS201打開，KOS202，KOS203關(guān)閉，風機全部停止運行，但此時車間氣體仍需要外排，兩道工序的排風通過V21，KOS201直接外排排氣塔。一線設備保持正常開車狀態(tài)。

一線污氣風機單臺故障;單臺風機故障時，為防止另外兩臺風機過載運行，所以在單臺污氣風機故障時，另外兩臺風機將降頻運行。

吸附工位故障;但堿洗工位可正常工作時;V11，KOS102關(guān)閉，KOS101，KOS103打開，工序1廢氣經(jīng)堿洗后直接進入排氣塔，工序2廢氣不再經(jīng)過吸附，直接進入排氣塔。

2 控制程序

2.1 電動閥門控制程序在霍尼韋爾PKS500環(huán)境下的組態(tài)

電動閥門控制點數(shù)（見下表2）。

2.2 霍尼韋爾DEVCTLA閥門塊程序塊說明

該程序段中DEVCTLA的DI1，DI2管腳分別連接閥門的開關(guān)信號反饋，SI管腳連接閥門故障信號，DO1，DO2管腳分別連接閥門的開關(guān)命令信號，AM程序塊連接上位機的手自動選擇按鈕，O1，O2程序塊連接上位機的手動開關(guān)操作按鈕。畫面手自動按鈕在“DATA”選項內(nèi)“POINT”參數(shù)添加變量“v11”，“PARAMENT”參數(shù)添加變量“AM.PV”。

畫面開關(guān)命令按鈕在“DATA”選項內(nèi)“POINT”參數(shù)添加變量“V11”，“PARAMENT”參數(shù)添加變量“DEVCTLA.OP”。

2.3 風機降頻功能的實現(xiàn)

圖2中ORA邏輯塊的三個管腳分別為風機的故障信號，RESET程序塊為故障信號的復位按鈕。RSA程序塊為RS功能的觸發(fā)器，當有任何一臺風機故障時其輸出為1。

圖3中SELREALA為選擇功能塊，其參數(shù)IN1，IN2分別連接變量正常運行頻率和降頻運行頻率，其輸出與根據(jù)輸入端G也就是變量RSA輸出數(shù)值而改變，當G為1時，輸出故障運行頻率數(shù)值給變頻器，當G為0時，輸出正常運行頻率給變頻器。

該設計包含不同工況的兩種成分含量的廢氣如何進入同一套治理系統(tǒng)的管線閥門及設備方案，同時包括了部分治理設備無法正常工作時的處理方案。

3 總結(jié)

結(jié)合遠達一期實際生產(chǎn)需要，設計此套廢氣治理排風系統(tǒng)，包含不同工況的兩種成分含量的廢氣如何進入同一套治理系統(tǒng)的管線閥門及設備方案，同時包括了部分治理設備無法正常工作時的處理方案。同時故障降頻方式保護了現(xiàn)場風機的運行，保障了車間排風的穩(wěn)定性。